日前，有消息稱，蔚來和奔馳達成合作，蔚來將向奔馳開放換電平臺。不過，蔚來方面向媒體回應(yīng)表示，該合作消息并不屬實。

被傳向奔馳開放換電平臺背后，是蔚來在換電領(lǐng)域加速布局的實力顯現(xiàn)。

(相關(guān)資料圖)

在日前舉行的蔚來Power Day上，蔚來方面宣布已將其規(guī)劃的絲綢之路加電線路打通，累計布局60條，并開啟海外布局，將于年底實現(xiàn)換電穿越歐洲五國。

相關(guān)資料顯示，蔚來的Power Journeys絲綢之路于日前正式貫通。據(jù)了解，該路線起于西安，途經(jīng)張掖丹霞地質(zhì)公園、莫高窟、天山天池、賽里木湖，最終到達霍爾果斯口岸，全程共計3133公里，設(shè)有33座充換電站。

截至目前，蔚來Power Journeys已在全國累計完成60條路線的打通。今年內(nèi)，Power Journeys還將陸續(xù)打通甘南線、神州東極線、黔東南、錫林郭勒草原線等，并計劃面向海外開啟布局，穿越歐洲德國、挪威、丹麥、瑞典、荷蘭五國。此外，蔚來還發(fā)布了“按日電池靈活升級服務(wù)”、全新?lián)Q電收費標準以及V2G充電樁等創(chuàng)新服務(wù)、技術(shù)與產(chǎn)品，“通過加電體驗的不斷升級，為用戶持續(xù)創(chuàng)造更好的全場景加電體驗?！蔽祦矸矫姹硎尽?/p>

蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪對包括《中國經(jīng)營報》在內(nèi)的媒體表示，就目前的技術(shù)條件和電動車的局限而言，換電是最佳解決方案，但后續(xù)會有很多包括統(tǒng)一標準、節(jié)約公共資源等技術(shù)問題，“越來越多的企業(yè)進入換電領(lǐng)域，這些問題的解決就會提前?！?/p>

補能體驗迭代升級

為了持續(xù)提升用戶的續(xù)航體驗，蔚來對用戶的補能服務(wù)正不斷持續(xù)迭代。

除了上述加快換電路線布局外，蔚來正在不斷提升用戶在補能方面的體驗。據(jù)蔚來方面介紹，蔚來的“電池靈活升級日租服務(wù)”已于日前正式開啟，標準續(xù)航電池包升級長續(xù)航電池包基準價為50元/天，31天封頂價格為880元。“該服務(wù)支持異地歸還，可在旅途中的任一換電站取還，讓用戶的行程更自由，并進一步降低出行成本?！?/p>

除了換電外，充電方面蔚來也在不斷拓展布局，20kW V2G充電樁也于日前正式發(fā)布。據(jù)了解，該款充電樁不僅具備快速充電功能，還增加了放電功能，讓電動車在電網(wǎng)負荷低時吸納電能，在電網(wǎng)負荷高時釋放電能，更好地讓車與電網(wǎng)形成互動，幫助電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻。蔚來方面表示，將攜手祁連山國家公園，構(gòu)建全球首個V2G光伏自循環(huán)補能體系，將于8月正式投入使用。

全新的換電收費標準也在NIO Power Day 2023上正式公布，自8月1日起正式實施。單次換電收費與超充相差無幾，但是體驗遠超超充。

據(jù)蔚來官方數(shù)據(jù)，截至目前，蔚來已建成1564座換電站，60條Power Journeys路線，電區(qū)房覆蓋率達到73%，同比增長15.87%，累計換電超過2530萬次，其中北京、上海、深圳等12座城市電區(qū)房覆蓋率超過80%。

“所有蔚來用戶的電量中，約56%的電量來自換電站。在充電網(wǎng)絡(luò)布局方面，蔚來已經(jīng)為超過19萬個用戶安裝家充樁，在全國布局16745根公共充電樁，超75萬根第三方充電樁，為用戶提供全場景下的無憂補能體驗?！蔽祦矸矫姹硎?。

同時，隨著G42滬蓉高速換電網(wǎng)絡(luò)的打通，蔚來在6縱4橫8大城市群的高速換電網(wǎng)絡(luò)已正式貫通。據(jù)了解，在換電網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)布局下，蔚來將在2025年完成9縱9橫19大城市群高速換電網(wǎng)絡(luò)的布局，“用戶可暢行高速，想走就走，去哪都方便?！?/p>

值得注意的是，基于蔚來換電補能體系，用戶僅用時3分鐘即可滿電出發(fā)，跟加油一樣快，且換電過程無需下車，全程自動。另據(jù)蔚來方面介紹，車電分離還使得電池包在循環(huán)壽命內(nèi)達成充分使用，并有利于電池包回收再利用，節(jié)約17%～30%的電池資源?！皳Q電站優(yōu)化了電池充電電流，有助于降低充電損耗，延長電池壽命。換電站作為2.1兆瓦時的天然儲能的設(shè)施，晚上充電，白天換電，削峰填谷，調(diào)頻調(diào)峰，可幫助電網(wǎng)消納更多清潔能源，減少能源浪費?！蔽祦矸矫姹硎?。

累計用電量已超過5400萬kW·h

蔚來在數(shù)字化方面先人一步。

據(jù)悉，蔚來為換電建立起了數(shù)字化賦能系統(tǒng)。“每1.6秒就有一輛汽車換電，因此需要高強度的大腦，也就是我們的系統(tǒng)——Power Cloud?！睋?jù)蔚來副總裁沈斐介紹，自2015年起蔚來就開始對能源等進行數(shù)字化賦能，通過“上云、用數(shù)、賦智”持續(xù)地將用戶連接在一起，也把蔚來所有的充換電資源以及內(nèi)部組織、員工等服務(wù)人員連接在一起，持續(xù)地提升系統(tǒng)的效率。

具體來看，該系統(tǒng)具有諸多優(yōu)勢。以選址和智能推薦為例，基于算法研究，Power Cloud能夠幫助蔚來把換電站、充電站建立在最需要的地方?！敖衲陼研脑竼蔚臄?shù)據(jù)融合到選址中，在與各地政府溝通時，也會拿這套數(shù)據(jù)去和地方充、換電基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃做一個驗證?！鄙蜢潮硎?。

此外，Power Cloud也對場景化智能加電有所助力。據(jù)介紹，加電和加油完全不一樣，電網(wǎng)發(fā)展多年已能達到無處不在，如果把最后的接觸路徑做好，加電的方式就能夠從各個維度幫助用戶。

“無論是選址還是智能推薦，都更偏向于用戶一側(cè)，如何提升體系化效率，就非常依賴于智能調(diào)度。我們的智能調(diào)度系統(tǒng)就是把站、車、電混合在一起，爭取發(fā)揮最高的效益?！痹谏蜢晨磥?，換電領(lǐng)域需要借助智能系統(tǒng)把資源調(diào)配得更合理，同時還需要匹配電網(wǎng)系統(tǒng)，“蔚來會從技術(shù)、規(guī)模的角度不斷進行規(guī)劃，慢慢地積累?！?/p>

據(jù)了解，目前蔚來的換電站的累計用電量已超過5400萬kW·h，相當于2萬個家庭一年的用電量，這使得蔚來開始配合電網(wǎng)進行業(yè)務(wù)創(chuàng)新，讓換電站參與者錯峰充電是蔚來提出的解決辦法之一，“能夠給用戶自己節(jié)約充電費用，同時降低我們的運營成本，這自然就有更多的能力建更多的換電站?！鄙蜢尺M一步表示，除了錯峰充電外，蔚來還通過需求響應(yīng)以及接入電網(wǎng)調(diào)度和建設(shè)光儲充換一體站等方式進一步提升用戶補能的便捷性，擴大能源優(yōu)勢。

其中，蔚來通過價格和節(jié)假日來調(diào)整需求響應(yīng)，幫助電網(wǎng)消納，同時接入電網(wǎng)調(diào)度，使得充、換電站的功能能夠進一步充分發(fā)揮。同時，借助光儲充換一體站、V2G光伏自循環(huán)補能體系等，蔚來的換電體系效率將逐步提升，運營成本將進一步降低，幫助蔚來建立更多換電站，個體用戶也將更好地參與到電網(wǎng)的調(diào)節(jié)之中。

愿意和同行開放換電技術(shù)

事實上，除了聚焦自身發(fā)展計劃外，蔚來的補能計劃也在進一步向外延伸，可謂攻守有道。

續(xù)航作為新能源汽車行業(yè)面臨的主要問題，也有多個企業(yè)將目光投向換電。對此，蔚來方面表示，愿意同行業(yè)內(nèi)企業(yè)加強合作?！拔覀冊敢庀蛲虚_放換電技術(shù)、接口標準以及網(wǎng)絡(luò)，歡迎大家加入進來?！鄙蜢潮硎荆祦斫ㄔO(shè)換電站的效率還可以，如果換電能夠統(tǒng)一，對于整個新能源汽車行業(yè)、整個國家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展有巨大的好處。不過沈斐也表示，希望加入的同行能夠采用和蔚來同一個規(guī)格的電池。

同時，在用戶端的補能需求方面，蔚來也在不斷發(fā)力。除了前述的全新電池收費標準外，蔚來也在進一步消除用戶的里程焦慮，縮短換電耗時等?！皳Q電和加油一樣快，目前從下單到排隊、找換電站到換完電開走，差不多十分鐘左右?！鼻亓楸硎?，目前蔚來第三代換電站的運行時間是2分40秒，能夠做到每天大規(guī)模運行。

不過秦力洪也直言，“卷”換電時間是“卷”錯了方向，“對于換電站來說，部署多不多更重要，我們在中國960萬平方公里，有數(shù)量一樣的車主平均分配，衡量平均每位車主到達離他最近的換電站時間，這更重要。”

對此，蔚來也在不斷改進和優(yōu)化。沈斐表示，對于蔚來將來推出的四代站的設(shè)計，會在電網(wǎng)互動等方面發(fā)力，“怎樣做使得換電更平滑、速度再改善，能夠給到用戶更好的智能化體驗以及更明朗的電網(wǎng)互動趨勢等是需要努力的重點方向?！?/p>

此外，蔚來也會對電池租賃車型提供一定的優(yōu)惠政策。以ET5等部分車型為例，秦力洪表示，按照財政部相關(guān)購置稅政策，車型將會享有一定的優(yōu)惠，如果用戶選擇電池租用，那么將在價格上享有一定的優(yōu)惠，“這使得蔚來在高端和經(jīng)濟之間達到了一個平衡，用戶不會因為跨過臨界點一點，而多繳購置稅?？偠灾?，對于高端的電動汽車產(chǎn)品來說，蔚來因為有車電分離和換電體系，我們的用戶會有更多的機會享受到繼續(xù)免稅或者減稅的優(yōu)惠?！?/p>

（文章來源：中國經(jīng)營網(wǎng)）

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